中国国航是有氧仓吗？
客舱气压属于机内应急供氧，机上供氧装置供氧方式均采用的持续流的方式，氧气流速较低，持续吸氧氧浓度为40％左右，相当于一个相对较高浓度的氧缓冲区，并不能达到治疗性高浓度氧水平，在民航飞行时长内也不能达到治疗时机和治疗时长，因此不能视为氧舱。（如果该航班飞行过程中巡航高度超过10000英尺，机舱内的气压为相当于8000-9000英尺，相当于约13.65%-12.9%的氧浓度，因此在此环境下吸氧则相当于正常氧浓度水平）
一般人体需要高浓度吸氧治疗的疾病包括：一氧化碳中毒、高原病、脑血管疾病、突发性耳聋、减压病、气体栓塞、严重感染、疼痛、压疮、糖尿病足、术后伤口不愈合、放射性溃疡、免疫缺陷疾病、严重烧伤、复杂骨折、皮肤和消化道溃疡、昏迷、各种休克、烟雾吸入、高原脑水肿、高原性肺水肿、减压病、脑外伤、肝炎等等。